8月16日上午，随着一台大型履带吊将重达百吨的40米预制箱梁精准落位至石河大桥桥墩支座，京哈高速九门口复线河北段TJ2标首片梁板架设作业顺利完成。这一关键节点的突破，标志着该标段正式从桥梁下部结构施工转向上部结构施工阶段，为全线后续工程推进按下“加速键”，也为项目年度建设目标达成筑牢基础。

作为TJ2标乃至全线的“控制性工程”，石河大桥全长884.75米，交角为70°+80°，采用14×30+27+9×30+4×40预应力混凝土连续箱梁结构，其施工进度直接影响全线贯通节奏。此次架设作业面临多重挑战：施工现场受高压线制约，传统架桥机“一端推进”的常规模式无法使用；同时，项目运梁道路狭窄，梁板运输、吊装过程中的安全与精度控制难度极大。为攻克难题，各参建单位多次组织技术研讨会，最终确定采用履带吊分段吊装的施工方案。河北省交通监理公司项目总监办提前介入部署，围绕“安全零事故、质量零缺陷”目标，严格依据施工规范与技术标准，对梁板出厂检验、运输路线规划、起吊角度校准、落位精度把控等全流程制定详细预案。架设当天，各环节紧密衔接，从梁板运抵现场到精准落位，完成首片箱梁架设，高效实现施工目标。

  首梁架设的顺利完成，不仅验证了施工方案的可行性，更提振了整个参建团队的信心。下一步，河北省交通监理公司九门口复线总监办将继续严守质量与安全底线，按照既定施工计划推进后续梁板架设作业，全力打响桥梁工程“全面攻坚战”，力争将项目打造为高品质交通工程，为京哈高速九门口复线早日通车贡献力量。