4月12日，承克高速公路总监办在施工V标段会议室组织召开什八克特大桥挂篮悬臂施工法质量、安全、技术培训会，项目公司、总监办、驻地办、施工V标段相关专业和技术、安全管理人员参加了此次培训，共计35人。

2026年是承克高速公路建设的攻坚之年、关键之年，统筹把控好全线的施工质量、安全、技术等各方面工作，是总监办的重要日常工作。而位于施工Ⅴ标段K79+245的什八克特大桥是承克高速公路的重点控制性、节点性工程，是关系全线工程能否顺利建成通车的关键工程所在，是总监办工作的重中之重。据悉，该桥的上部结构为 50+90+50m 预应力混凝土变截面连续刚构，箱梁采用单箱单室直腹板断面，单幅顶宽 12.8m，箱底宽 6.8m，两侧翼缘悬臂各 3.0m；箱梁根部梁高 5.4m，跨中梁高 2.4m，梁高沿跨向按二次抛物线变化，下部结构主墩为双薄壁矩形实心墩。

此次培训会特邀北京交通大学的副教授郭军军老师，主要围绕挂篮悬臂浇筑工艺具有技术难度大、安全风险高、线形控制要求严等施工特点进行了细致培训，并针对什八克特大桥挂篮施工的关键技术进行了深入讲解和交流，尤其对悬臂施工法、0#块施工、挂篮系统、标准节段循环、施工监控、合成与体系转换、安全管理等内容进行了详细讲解，并对各工序流程的管控重点作了重点强调。

在此次培训会的基础上，总监办总监理工程师利用每日晨会时间，对什八克特大桥挂篮施工全过程中的总监办职责进行了再部署再要求：要依据设计及规范要求，并结合此次培训会的内容，对照施工现场实际情况，各专业监理工程师要细致审核该桥的专项施工方案；桥梁、测量、安全、试验等相关专业监理工程师要加强日常巡视和管控力度，督促施工单位落实各项质量、安全工作要求；根据现场施工的实际情况，必要时及时展开挂篮施工专题会议，动态调整工作方式和要求。

本次培训会的成功举办，不仅加深了各专业监理工程师对挂篮悬臂施工法核心技术的理解，也促进总监办整体技术水平的提高。承克高速总监办将以此为契机，继续秉承精益求精的工作态度，严控工程质量与安全，为打造更多精品桥梁工程，提供坚实的监理技术服务支撑！