为有效解决平原地区高速土方紧缺、传统路基工后沉降的问题，曲港高速公路京台至黄骅段项目创新采用桩板式结构体系，以工业化装配式建造模式推动低碳绿色高效施工。本项目共设计两段长度约2128.5的桩板式结构，上部采用8m预制钢筋混凝土板，最大联长约12孔96米，下部结构桩基采用PHC-800-B-130管桩，墩柱采用PRC-I I-800-B-130管柱。

创新破局：以桩板结构破解行业难题。传统路基建设受土方资源、土地指标、生态保护等多重因素制约，工后沉降、土地占用等问题一直是平原区高速公路建设的难点。曲港二期项目大胆创新，引入桩板式结构技术，为行业难题提供了系统性解决方案。

曲港黄骅段总监办牵头组织设计、施工、第三方检测等单位，开展桩板式结构专项技术研讨会与交底会，针对管桩预制、焊接、灌芯、板件架设等关键工序，明确技术标准、施工要点及监理管控重点，形成专项监理实施细则。同时，严格审核预制构件生产工艺，对PHC管桩、PRC管柱、预制板等构件的原材料、生产工艺、出厂检验进行全程监督，确保构件质量满足工业化建造要求。